輪胎扎個釘是不是就得換？

什么樣得情況輪胎才要換？輪胎磨損嚴重得、老化嚴重普遍出現裂紋得、頻繁補胎得、起包變形輪胎內部得金屬線圈已經變形或斷裂、胎壁被扎等這幾種情況都是需要趕緊換胎了。

01 根據使用年限更換

輪胎得使用壽命一般為5年左右，達到這個時間一般就會出現老化、龜裂得情況，所以時間是一個很重要得參考值。

輪胎上得生產日期不像平常得一些產品標明某年某月某日生產，而是用一個四位數說明。這個四位數也和我們正常思維理解得不一樣，它是倒過來理解得：后面兩位代表得是年份，前面兩位代表得周數。

我們在購買輪胎得時候一定要注意看清楚這幾個數字，避免買到庫存積壓產品，也避免買到翻新輪胎。

02 根據磨損極限更換

輪胎每年都和路面接觸，就像我們得鞋子一樣，是有磨損得。輪胎得胎紋溝槽里都有極限磨損標記，如果磨損到臨近標記，那就需要更換了。胎紋磨損嚴重得輪胎，無論是抓地力還是排水性都會很差，繼續使用會有很大得安全隱患。

按華夏目前得法規要求，輪胎表面花紋磨損到低于1.6毫米時，就該更換了。輪胎上得磨損標記，也是按這個標準來設置得。但事實上，這只是一個蕞低要求，真到了這個程度，輪胎得抓地力和排水性能大幅下降，安全性會變差。我看過國外一些輪胎可能得建議，說在這個標準上再提高一倍才比較安全，也就是說，胎紋要留3毫米以上得深度。

如果你得輪胎都已經接近光頭胎了，那還是趕緊換吧，不然下雨得時候會很酸爽得。

03 根據老化情況更換

因為每個人得用車環境不同，有得車可能沒到使用年限或者公里數，但因為風吹日曬雨淋，加上保養不妥當，老化得也比別人得快。

就像這樣得輪胎，明顯已經是嚴重老化了，我們用起來也不安心，所以還是要盡快更換。

04 根據受損程度更換

正常行駛得輪胎，只會出現正常得磨損，但是路面情況復雜，輪胎得使用環境遠比我們想象得殘酷。如果輪胎撞擊了坑洞或者碾壓了大石頭，都極其容易造成輪圈或者胎壁受損，導致輪胎產生鼓包。一旦輪胎出現了鼓包，說明輪胎內部得金屬線已經斷裂，這個輪胎就不能再使用了，因為極易發生爆胎。

除了發生鼓包，輪胎另外一種嚴重損傷就是出現裂紋。這種裂紋有可能是因為橡膠硬化導致得，也有可能被石頭割得，或者被人為損壞得。

無論是哪種原因導致得裂紋，這些損傷都和鼓包一樣，是無法修復得，只能選擇更換。

05 根據修補次數更換

一般輪胎扎釘了是不需要更換輪胎得。如果釘子沒有扎到胎壁，只是扎在胎冠上，也沒有把輪胎釘穿，直接把釘子拔掉就好了，不過這個需要可以人士判斷，車主自己不要拔釘。如果釘子已經把輪胎扎穿了，那就需要補胎了。

那如果一條輪胎被修補了多次呢？會不會影響到行車安全？

多次修補得輪胎肯定會影響性能得，但是一條胎能修補多少次是沒有具體標準得，因為每次得修補孔洞大小不一樣。一般來說，一條胎可以修補四五次，再多得就需要技師進行評估判斷了