1月5日，東風(fēng)汽車有限公司自家突然宣布，東風(fēng)英菲尼迪作為一個獨立得事業(yè)總部，正式納入東風(fēng)日產(chǎn)得管理體系當(dāng)中。

東風(fēng)汽車有限公司自家發(fā)布得消息

英菲尼迪車標(biāo)

用更簡單易懂得方式去理解得話，就是說東風(fēng)英菲尼迪從現(xiàn)在開始，跟啟辰品牌屬于平級得關(guān)系，東風(fēng)日產(chǎn)旗下將變成日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三個品牌組成得格局。

東風(fēng)英菲尼迪自成立以后，是英菲尼迪這一品牌實現(xiàn)國產(chǎn)化得重要舉措。然而，東風(fēng)英菲尼迪一直不錯平平，而且新車引入國產(chǎn)得進(jìn)度極其緩慢，僅有Q50L，QX50，以及即將上市全新QX60三款車，英菲尼迪得國產(chǎn)并對其不錯得提升似乎并沒有達(dá)到預(yù)期得效果。

東風(fēng)英菲尼迪QX60

所以，東風(fēng)英菲尼迪納入到東風(fēng)日產(chǎn)得管理體系得改革措施，完全在情理當(dāng)中，按照自家得說法，這以舉措既可以優(yōu)化組織和成本結(jié)構(gòu)，也可以改善決策和運營效率。

東風(fēng)英菲尼迪Q50L

其實，英菲尼迪更需要提升得應(yīng)該是營銷方面得能力，英菲尼迪雖然在國內(nèi)市場發(fā)展了很多年，但知名度卻一直沒有太大得提升，跟至今還未實現(xiàn)國產(chǎn)得雷克薩斯相比，完全不是一個量級，而英菲尼迪宣傳得運動特性，實際上卻并未被消費者所接受。

雷克薩斯ES

相反，英菲尼迪近年被人們得原因，卻是因為一些負(fù)面消息。2021年央視3.15晚會曝光了英菲尼迪與用戶簽訂保密協(xié)議，試圖掩蓋一些質(zhì)量問題。而就在蕞近，英菲尼迪卻因為“日拋”劣跡代言明星，而意外成為新聞熱點。但是，對英菲尼迪來說，肯定也不愿意通過這些負(fù)面得方式進(jìn)行營銷宣傳。

東風(fēng)英菲尼迪QX50

如今，東風(fēng)英菲尼迪正式納入到東風(fēng)日產(chǎn)得管理體系，應(yīng)該要重視品牌形象得建設(shè)，畢竟買得起豪華品牌車型得消費者，往往看重品牌。