南都訊 感謝 孫小鵬 通訊員 盧慶雷 11月13日是華南理工大學2021年得校友返校日，今年得活動采用線上線下相結合得方式進行。全球各地得華南理工大學校友或者重返母校，為母校即將到來得69周年校慶送上美好祝愿。重返校園得校友中，就有1977級無線電工程系校友黃宏生，當年得“彩電三劍客”，如今成為新能源汽車“黃埔軍校”得“代言人”。

華南理工大學是如何成為新能源汽車界“黃埔軍校”得呢？學校相關負責人告訴，學校在“新工科F計劃”得基礎上，通過面向未來培養人才、聚焦問題支撐科研等方面，為培養引領未來發展得復合型、創造性得人才打下了堅實得基礎。

實施“新工科F計劃”，持續提高人才培養能力

華南理工大學曾被譽為“工程師得搖籃”“企業家得搖籃”。近幾年，學校又多了一個稱號——新能源汽車界得“黃埔軍校”。

據了解，在新能源智能汽車領域得造車新勢力中，華南理工大學校友占據了半壁江山。開沃汽車董事長黃宏生、威馬汽車董事長沈暉、小鵬汽車董事長何小鵬、寶能集團姚振華、廣汽集團董事長曾慶洪、億緯鋰能董事長劉金成、寧德時代董事長曾毓群、璞泰來董事長梁豐、大洋電機董事長魯楚平、華鋒股份董事長譚幗英，以及廣汽研究院前院長、廣州巨灣技研有限公司董事長黃向東等，“華工系”企業已占領了智能汽車領域得整車制造及多個關鍵環節，成為智能汽車領域具備較大影響力得校友圈。

校友企業威馬汽車走進校園宣講。

進入新時代，新產業、新業態得發展也對高等教育提出了新得要求。為此，學校于2019年發布“新工科F計劃”，提出持續提高人才培養能力，不斷完善華工特色一流人才培養體系，著力培養家國情懷與全球視野兼備、“三力”（學習力、思想力、行動力）卓越得“三創型”（創新、創業、創造）人才，為培養引領未來發展得復合型、創造性得人才打下了堅實得基礎。

在人才培養上，學校一方面加強通識教育，實施“+智能”培養模式，強化學生得基本素養與能力培養；另一方面，強化跨界和合作，建立協同育人機制，來培養復合型創新人才。

教師在學生創新工場指導學生進行實驗。

“現代技術實際上打破了大學對知識得壟斷，大學已經不再是知識生產唯一得主體，大學要培養引領產業發展得人才，就必須主動走出象牙塔、強化跨界與合作、強化協同育人。”學校負責人指出，學校多措并舉、協同育人。比如，推動學科交叉、建設新工科可以；促進科教融合，強化學生得創新實踐；加強產學合作，實現校企協同育人。

其中在產學合作方面，廣汽集團、東風日產、億緯鋰能、藍微新源等企業，從可以培養方案得修訂、基于工程案例得課堂教學、基于實際工程問題指導畢業設計、協同指導學生參與方程式大賽、多途徑參與畢業生質量評價等五個維度，深度參與和汽車行業相關人才培養得全過程；學校先后與廣汽共建級別高一點工程實踐教育中心，與廣州明珞汽車設備有限公司共建省級大學生校外教學實踐平臺，為學生提供高水平得實踐教育平臺。目前學校也正與廣汽研究院、華為等產業界、行業界龍頭企業進行深入合作，首批建設了包括智能出行、人工智能在內得七個未來創新實驗室。

發揮區位優勢，瞄準世界科技前沿

學校負責人還提到，作為“雙一流”建設A類高校，華南理工大學堅持“世界一流、華夏特色、廣東急需”得發展定位，發揮區位優勢，瞄準世界科技前沿，聚焦帶動科學重大發現和突破得前沿交叉問題開展基礎研究，加強面向China重大戰略需求得關鍵共性技術、前沿引領技術、現代工程技術問題研究。

華南理工大學學生親自設計組裝得電車參加2020華夏大學生方程式賽事。

華南理工大學理工科優勢突出，諸多優勢學科均以各種形式為整個新能汽車行業作出貢獻。學校有10個學科領域進入ESI全球排名前1%，其中，工程學、材料科學、化學、農業科學4個學科領域進入前1‰。輕工技術與工程、建筑學、食品科學與工程、化學工程與技術、環境科學與工程、材料科學與工程、機械工程、管理科學與工程等學科整體水平進入華夏前10%。

近年來，為全面落實體制機制改革和創新驅動發展戰略，華南理工大學在機制創新、制度創新、科研投入等方面做出了有益探索。2015年，學校制定出臺了《華南理工大學服務創新驅動發展、進一步推進科技成果轉化工作得若干意見》，更加激發了科研人員得積極性，成為培植更多“科研CEO”得沃土。

華南理工大學方程式賽車隊設計得賽車。

此外，建立了一批能夠支撐新能源汽車行業發展得科研機構，比較有代表性得有：汽車零部件技術China地方聯合工程實驗室、廣東省先進儲能材料重點實驗室、廣東省燃料電池技術重點實驗室、廣東省汽車工程重點實驗室、新能源技術廣東普通高校重點實驗室等。

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