主動(dòng)對(duì)接服務(wù)上海，南通爭當(dāng)融入長三角一體化“排頭兵”。今天上午，上港集團(tuán)ICT海安項(xiàng)目在海安鳳山港成功首航。

“ICT”是內(nèi)陸集裝箱碼頭“Inlandcontainerterminal”的英文縮寫。ICT項(xiàng)目是滬蘇之間物流的一種創(chuàng)新模式，項(xiàng)目啟動(dòng)后，集裝箱進(jìn)入海安ICT場站就視同進(jìn)入上海港，客戶無需考慮中間所有轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)。

“ICT業(yè)務(wù)通過銜接‘一鍵式’+‘一站式’線上與線下融合的信息系統(tǒng)服務(wù)平臺(tái)，將上海港的港口綜合服務(wù)前置延伸到貨源腹地，構(gòu)建‘宜水則水、宜鐵則鐵、宜公則公’的物流模式。”江蘇中外運(yùn)供應(yīng)鏈有限公司總經(jīng)理費(fèi)守偉介紹說，僅“提空送重”這一環(huán)節(jié)，貨主即可省去90%的集卡運(yùn)輸里程，有效降低運(yùn)輸成本。

海安，擁有長三角豐富的內(nèi)河水系資源和鐵路網(wǎng)絡(luò)資源。鳳山港作為南通市唯一的千噸級(jí)內(nèi)河碼頭、連申線上重要的水上驛站，年集裝箱吞吐量近2萬標(biāo)箱，具有蘇中腹地良好的區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)潛力，是南通市商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)六大功能平臺(tái)中“水陸聯(lián)運(yùn)功能”的重要樞鈕，更是江蘇東部“公鐵水”無縫對(duì)接商貿(mào)物流高地的重要基礎(chǔ)，可實(shí)現(xiàn)鐵、公、水聯(lián)運(yùn)無縫操作，輻射可及蘇中蘇北廣大腹地。

近年來，海安緊緊圍繞“樞紐海安、科創(chuàng)新城”發(fā)展定位，充分發(fā)揮開放程度高、配套服務(wù)強(qiáng)的優(yōu)勢，不斷深化與上海的交通互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、城市功能銜接、公共服務(wù)共享，爭當(dāng)融入長三角一體化“排頭兵”。建成運(yùn)營江蘇唯一的省級(jí)商貿(mào)物流園區(qū)、江蘇省第五家保稅物流中心（B型）、蘇中地區(qū)蕞大期貨交割庫群、蘇中首家進(jìn)境肉類指定監(jiān)管場地，成功開行中歐（海安—東盟）國際班列、鐵海快線班列，成功開通海安—上海、太倉等地江海河聯(lián)運(yùn)航線，“產(chǎn)、銷、儲(chǔ)、運(yùn)”一體化全產(chǎn)業(yè)鏈綜合服務(wù)優(yōu)勢日益彰顯。

“上港集團(tuán)ICT海安項(xiàng)目首航是海安進(jìn)一步拓展樞紐優(yōu)勢，更好融入長三角一體化發(fā)展的新起點(diǎn)。”海安市相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目運(yùn)行后，將有效提升鳳山港整體運(yùn)作效率，全面打通海港運(yùn)輸通道“蕞后一公里”，為海安乃至整個(gè)蘇中地區(qū)企業(yè)提供成本更低、效率更高、手續(xù)更簡的綜合保障服務(wù)，實(shí)現(xiàn)水運(yùn)、港口、企業(yè)良性互動(dòng)、多方共贏，有效服務(wù)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。

：本報(bào)記者 付鑫鑫通訊員顧愛東

圖片：姜明

編輯：趙征南