提起現(xiàn)代汽車，很多車友一印象是出色的顏值。作為韓系車的代表，現(xiàn)代汽車對于車身設(shè)計的考究確實首屈一指，屢次在市場上掀起“高顏風(fēng)暴”。

其實，除了外觀設(shè)計，現(xiàn)代汽車更是擁有尖端汽車技術(shù)，在整車制造平臺、發(fā)動機技術(shù)、環(huán)保技術(shù)、智能科技等多個領(lǐng)域均能做到世界領(lǐng)先。

i-GMP平臺、E-GMP平臺、CVVD技術(shù)、Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)以及智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等前沿技術(shù)，在主力車型上均有體現(xiàn)。

現(xiàn)代汽車的雄厚技術(shù)實力在國內(nèi)得以引進，隨著北京現(xiàn)代HSMART+技術(shù)品牌戰(zhàn)略的推進，北京現(xiàn)代在各個方面都取得了豐碩的成果。

第七代伊蘭特上市之初月銷就破萬，并且以23項ADAS配置樹立A級車智能化標(biāo)準(zhǔn)，讓更多年輕消費者感受到品牌的真正實力。

優(yōu)秀不是憑空而來，第七代伊蘭特走紅，展現(xiàn)了其背后現(xiàn)代汽車技術(shù)實力的強大。

讓我們一起走進北京現(xiàn)代楊鎮(zhèn)工廠，看看第七代伊蘭特背后都有哪些現(xiàn)代汽車世界頂尖的高端技術(shù)。

01

全球領(lǐng)先的旗艦工廠，全自動化保證工藝品質(zhì)

：北京順義-楊鎮(zhèn)工廠

北京現(xiàn)代楊鎮(zhèn)工廠占地面積154.3萬平方米，由沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間及發(fā)動機工廠組成，年產(chǎn)能達到45萬輛乘用車和30萬臺發(fā)動機。

由于采用了全球領(lǐng)先的自動化設(shè)備和質(zhì)量保證工藝，并實現(xiàn)了自動化、高靈活性的生產(chǎn)體系。

楊鎮(zhèn)工廠已經(jīng)具備“人性化、自動化、智能化”特點，是現(xiàn)代汽車全球旗艦工廠。

在2021年工業(yè)4.0的時代下，智能化無疑是汽車工廠的核心競爭力所在。楊鎮(zhèn)工廠能夠?qū)崿F(xiàn)年產(chǎn)40萬輛規(guī)模，離不開生產(chǎn)線中各方位的智能化協(xié)同配合。

楊鎮(zhèn)工廠所有的專項檢測、裝配自檢、專業(yè)路試、產(chǎn)品出廠檢測，都通過質(zhì)量管理體系實現(xiàn)數(shù)據(jù)化管理。

這避免了因為操作員工個體狀況造成的品質(zhì)差異，很大程度上保證了產(chǎn)品品質(zhì)一致性。

先進工廠還有一個重要的指標(biāo)，就是自動化程度。目前楊鎮(zhèn)工廠是現(xiàn)代全球所有工廠中自動化程度高的。

其中，沖壓車間、焊裝車間和噴涂車間均實現(xiàn)了100%的自動化，總裝車間實現(xiàn)了100%混線柔性生產(chǎn)。

一輛第七代伊蘭特從進入生產(chǎn)車間到下線，要經(jīng)歷數(shù)百道繁瑣及嚴(yán)苛的檢測，以確保產(chǎn)品到達消費者手中后有好的品質(zhì)表現(xiàn)。

每一輛下線的汽車還會進入整車質(zhì)檢線進行100%的質(zhì)量檢測，之后還要通過工廠設(shè)置的專業(yè)試車跑道進行路試，終送到PDI（售前檢測）進行更加細致的檢測。

從高精度的機器專項檢測到人工自檢，到專業(yè)路試，再到產(chǎn)品出廠檢測，每一個環(huán)節(jié)都極其嚴(yán)格，一旦發(fā)現(xiàn)問題可以及時進行溯源。

我們可以發(fā)現(xiàn)，正是北京現(xiàn)代楊鎮(zhèn)工廠這座現(xiàn)代汽車全球旗艦工廠，錘煉了第七代伊蘭特這樣硬核品質(zhì)的車型，而且保證用戶拿到手的車都是上乘品質(zhì)的產(chǎn)品。

02

i—GMP平臺加持，融入現(xiàn)代頂尖技術(shù)

汽車是技術(shù)復(fù)雜的大件消費品，一輛汽車零件數(shù)量高達上萬個，先進的制造工廠和深厚的技術(shù)積累依然是汽車品質(zhì)的重要保障。

除了全球旗艦工廠的頂尖制造之外，現(xiàn)代汽車先進的技術(shù)也是第七代伊蘭特高品質(zhì)保證的利器。

當(dāng)下平臺化已是當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)重要的技術(shù)之一。對車企而言，打造出一套靈活且先進的模塊化平臺已成為必然趨勢。

第七代伊蘭特基于現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺i-GMP而來。

全新平臺的應(yīng)用打造出極具特色的運動型四門轎跑外觀和流線型溜背式的車頂線條，也使得車身比例更寬、更長，車身姿態(tài)更低，極富辨識度。

同時，現(xiàn)代汽車在賽車比賽中不斷強化的懸架技術(shù)也在第七代伊蘭特上得到應(yīng)用，配合重心降低的設(shè)計和車身強度的增強，進一步提升車輛的操控性能和駕乘感受。

安全性上，i-GMP平臺通過優(yōu)化設(shè)計，重新配置了車輛的整體骨架結(jié)構(gòu)，在車身的多個主要位置采用超高張力鋼材和熱沖壓工藝，使平臺的平均強度提高10%以上。

多重骨架結(jié)構(gòu)發(fā)動機艙技術(shù)以及移動控制技術(shù)，很大限度地提升了乘客安全區(qū)域的強度。

更重要的是，通過i-GMP平臺的輕量化設(shè)計，第七代伊蘭特不僅提升了整體性能。

更有效提高了燃油經(jīng)濟性，配合高效的Smart Stream新一代動力系統(tǒng)，實現(xiàn)了4.9L/100km的超低油耗。

此外，第七代伊蘭特更是配備了同級多的23項ADAS配置，使智能輔助駕駛達到L2+級別。

其中，F(xiàn)CA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、SEW安全下車提醒；

RCCA后方交叉防碰撞輔助、DRM后方影像顯示系統(tǒng)、BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)、SVM360°全景影像等十項更是同級獨有，展現(xiàn)了強大的主動安全實力。