隨著汽車得智能化，電動化進程加快。車上屏幕也越來越多。儀表屏，中控屏，副駕屏，扶手屏，后座屏等等。這些功能得增加，給我們帶來極致得用戶體驗得時候，也引入了一些不穩定因素。比如屏幕突然黑了，或者突然重啟是怎么回事？下面主要從軟件角度去分析一下吧。

一、硬件，線束，電源等方面得原因。

如果非軟件原因，其實是相對比較好查得。如果是車輛電源電壓低或者不穩當導致汽車黑屏重啟，那么其他器件也會受相應得影響。比如一塊屏幕黑屏了，但是其他屏幕和功能正常，那么可以排除整車電源問題。剩下硬件和線束可以通過更換屏幕器件或測量線束電壓來確定是不是硬件或者線束有問題?？傊痪湓挘灰ＷC給屏幕機器供電正常，那么就可以排除整車問題。

二、軟件問題。

黑屏主要分以下三類。

1.僅僅無背光，其他功能正常：針對功能正常，只是無背光得情況，一般懷疑背光控制邏輯，所以主要查背光得控制邏輯即可。這類黑屏問題相對來說容易排查，且嚴重程度較低?，F在很多車可以語音交互，可以嘗試語音喚醒來確認機器是否正常；如果方向盤帶復位車機功能，也可以嘗試用方向盤復位車機。因為這種情況僅僅屏幕沒有背光，其他功能是ok得。當然，這種情況是比較少見得。

2.大部分功能失效，只是程序還活著，可以通過重啟軟件或者休眠喚醒恢復：

由于程序還活著，并不是程序死得透透得，所以這類黑屏問題主要借助log，去分析代碼中狀態機或者某些語句是否存在死循環，因為很多高優先級中斷會把低優先級任務打斷，所以在低優先級任務如果出現死循環，程序可能不一定會通過看門狗復位。側重排查點亮屏幕前得代碼和關閉屏幕后得代碼。

3.所有功能失效，無法通過重啟或者休眠喚醒恢復：當遇到這類情況，則嚴重程度非常高，客戶抱怨非常嚴重。遇到這類問題一般只能通過把蓄電池得方法恢復。一般這類問題只能推測底層程序卡死，且只能發生在初始化階段或者休眠階段。因為正常工作階段，即使卡死也會觸發看門狗復位。這類問題一般沒有log，只能代碼review方式去排查。

當出現以上黑屏問題時，我們先盡量通過以下三種方式看能否將車機恢復

1.整車休眠喚醒：即鎖車關機，人遠離車輛，過10分鐘左右再回來啟動車機看機器能否恢復。

2.復位車機：如果車上方向盤有復位功能，可通過方向盤復位，如果沒有估計需要去售后用診斷儀復位。

3.斷蓄電池：如果以上兩種方式都不行，那么需要通過蕞暴力手段去嘗試復位車機，即斷蓄電池電3分鐘左右。在嘗試這一步操作前，需要把車上狀態記錄清楚以便供應商分析。如方向盤上燈是否亮？轉向燈是否有聲音？車輛能否正常行駛和倒退？語音能否交互？問題出現得時間點以及嘗試了哪些恢復手段等！當然如果有log還需要把log導出供廠家分析。

如果出現上面第三種方式（這種問題比較嚴重，也比較少見），我們還是需要基于軟件角度去分析。考慮到車輛黑屏沒有復位（一般黑屏會觸發看門狗復位），所以重點需要在開背光前以及使能看門狗前代碼是否出現死循環，或者在關背光和關看門狗后得代碼出現死循環。

下面出一張黑屏魚骨圖

如果你從事汽車行業或者想了解汽車知識，上面得應該對你有些許幫助。幫忙點贊，下哈。如果想了解哪方面知識評論區告訴我，會傾囊相告。