今天（1月8日）上午9點(diǎn)28分
隨著一聲列車?guó)Q笛聲響起
編號(hào)為G9308次
杭州至紹興至臺(tái)州高速鐵路
（以下簡(jiǎn)稱“杭臺(tái)高鐵”）
首趟正式投入運(yùn)營(yíng)列車駛出臺(tái)州站
經(jīng)過(guò)1小時(shí)22分鐘
在上午10點(diǎn)50分抵達(dá)杭州東站
作為華夏首條民營(yíng)控股得高速鐵路，杭臺(tái)高鐵全線設(shè)紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺(tái)山、臨海、臺(tái)州、溫嶺8個(gè)車站，全長(zhǎng)266.9公里，其中新建226.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
由原先兩小時(shí)到一小時(shí)左右
臺(tái)州離杭州更近了
當(dāng)天上午8點(diǎn)左右，感謝在臺(tái)州站看到了正在等待首次得G9308次列車。
臺(tái)州站現(xiàn)場(chǎng)
嵊州新昌站現(xiàn)場(chǎng)
“今天首次得列車是CRH400BF，列車共8節(jié)車廂，1節(jié)一等座（含商務(wù)觀光席），7節(jié)二等座?！笔状瘟熊嚵熊囬L(zhǎng)張雪紅告訴感謝，將有400多名旅客搭乘。
9點(diǎn)26分，G9308次正式發(fā)車
首趟杭臺(tái)高鐵由杭州客運(yùn)段負(fù)責(zé)值乘，搭配一長(zhǎng)三員。張雪紅告訴感謝，這是她首次值乘首次列車，很榮幸，也倍感責(zé)任在身。“為了給旅客提供更好得服務(wù)，在杭臺(tái)高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運(yùn)行期間，段組織了4期相關(guān)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，對(duì)值乘杭紹臺(tái)得72人開(kāi)展了系統(tǒng)培訓(xùn)，包括杭臺(tái)鐵路得線路概況，熟悉擔(dān)當(dāng)車型得設(shè)備設(shè)施，開(kāi)展了隧道內(nèi)、橋梁發(fā)生火災(zāi)等突發(fā)情況得應(yīng)急演練等等?！?/p>
“相比以往兩個(gè)多小時(shí)得高鐵車程，隨著杭臺(tái)高鐵得開(kāi)通，足足省去了一個(gè)多小時(shí)。”作為一個(gè)在杭州工作得臺(tái)州仙居人，值乘今天首次列車得杭州客運(yùn)段乘務(wù)員泮瓊告訴感謝，以前回家還是比較麻煩，需要高鐵再轉(zhuǎn)大巴，算上來(lái)要花費(fèi)四個(gè)小時(shí)左右，現(xiàn)在乘坐新線確實(shí)方便了不少?！耙郧盎疽粋€(gè)月回家一次，現(xiàn)在可以考慮每周回去了。”
由于今天是首次列車，停站時(shí)間較久。10點(diǎn)50分，列車達(dá)到杭州東站。
目前，杭臺(tái)高鐵計(jì)劃開(kāi)行得車次中，杭州至臺(tái)州蕞快運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)03分鐘，較此前經(jīng)由杭深高鐵蕞快運(yùn)行時(shí)間壓縮47分鐘。
鐵路部門在1月7日12時(shí)已開(kāi)始發(fā)售杭臺(tái)高鐵車票。旅客可通過(guò)鐵路12306自家網(wǎng)站、12306APP、車站售票窗口、鐵路代售點(diǎn)等方式購(gòu)票。
票價(jià)方面，例如1月8日得杭州東到臺(tái)州得G9317次列車，二等座票價(jià)是120.5元，與此前經(jīng)杭深高鐵得線路票價(jià)相近。
運(yùn)營(yíng)初期開(kāi)通列車線條35對(duì)
嵊州、新昌、天臺(tái)等地結(jié)束不通鐵路得歷史
根據(jù)當(dāng)前局部地區(qū)疫情防控需要和客流需求情況，杭臺(tái)高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)首日安排開(kāi)行動(dòng)車組列車4對(duì)，1月9日安排開(kāi)行動(dòng)車組列車6對(duì)。
1月10日華夏鐵路實(shí)行新列車運(yùn)行圖后，杭臺(tái)高鐵計(jì)劃先期開(kāi)行動(dòng)車組列車21.5對(duì)。
此外，在杭臺(tái)高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門安排圖定動(dòng)車組列車線條35對(duì)，其中日常線22.5對(duì)、周末線3對(duì)、高峰線9.5對(duì)，主要方向?yàn)椋荷虾７较?.5對(duì)、北京方向1對(duì)、福廈深方向5對(duì)、合肥方向4對(duì)。
杭臺(tái)高鐵途經(jīng)“浙東唐詩(shī)之路”，沿線串聯(lián)起天姥山景區(qū)、天臺(tái)山景區(qū)等名勝古跡，是一條黃金旅游通道。
杭臺(tái)高鐵得開(kāi)通，結(jié)束嵊州、新昌、天臺(tái)不通鐵路得歷史，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)助推長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展、擴(kuò)大浙江省“1小時(shí)交通圈”范圍、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。
綜合：杭州網(wǎng)、杭州通客戶端、長(zhǎng)三角鐵路
杭州之聲
