來源：交匯點新聞客戶端

為了適應(yīng)產(chǎn)業(yè)升級趨勢和綠色消費新需求，我國新能源以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入加速發(fā)展階段。9月8日—9日，第九屆“創(chuàng)業(yè)江蘇”科技創(chuàng)業(yè)大賽新能源/新能源汽車行業(yè)賽落下帷幕。為晉級本屆大賽總決賽，74個創(chuàng)業(yè)團隊和企業(yè)，都帶來了哪些好項目？快來看看。

實現(xiàn)原材料國產(chǎn)化！這款膠膜光伏轉(zhuǎn)化率更高

在成長企業(yè)組比賽中，來自常州的常州漢韋聚合物有限公司榮獲第一，引起行業(yè)廣泛關(guān)注。作為該公司的創(chuàng)始人，林金漢在項目介紹中表示，目前不論國內(nèi)還是海外，光伏產(chǎn)業(yè)均處于快速發(fā)展階段，光伏組件市場需求量較高，帶動光伏膠膜需求不斷攀升。 “光伏膠膜主要應(yīng)用兩個領(lǐng)域，一個是光伏板的封裝，還有就是顯示屏的封裝，包括電視機，學(xué)校的教學(xué)白板等等。”據(jù)林金漢介紹，現(xiàn)在國內(nèi)光伏膠膜的材料EVA將近86萬噸依靠進口，POE更是百分百依靠進口，隨著進口價格越來越高，成本也變高了。就是在這樣的大背景下，在光伏行業(yè)摸爬滾打了十幾年的林金漢決定，要用國內(nèi)現(xiàn)有材料做國產(chǎn)化的光伏膠膜。 “研發(fā)過程可以說是困難重重，我們從2016年就開始做大量的研究，花了整整5年的時間研發(fā)成功，目前產(chǎn)品基本上能夠走向市場。雖然過程很累，但是不用再被國外技術(shù)‘卡脖子’，一切都是值得的。”林金漢表示，這款產(chǎn)品具有“透光率高”“水透低”等技術(shù)優(yōu)勢，還解決了以往封裝速度慢的痛點，像EVA膠膜和POE膠膜最快需要15分鐘，這款光伏膠膜只要10分鐘，大大提高了廠商的生產(chǎn)效率，目前成本和技術(shù)上都具有非常大的優(yōu)勢。 在林金漢看來，進口材料逐年上漲，很多光伏膠膜受制于原料進口而價格上漲，這款產(chǎn)品從原料上實現(xiàn)真正國產(chǎn)，不僅填補了國內(nèi)光伏膠膜的技術(shù)空白，還打破了國外材料壟斷。

智慧碳計量+微藻光能固碳，有效助力“碳中和”

隨著中國“3060雙碳目標(biāo)”的出臺，低碳成為最熱門詞匯之一。想要實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”，一是要降低碳排放，二是要捕捉、利用和儲存更多的“碳”。在本場行業(yè)賽中，創(chuàng)享碳合團隊帶來的智慧碳計量和微藻光能固碳的王炸組合，能有效助力“碳中和”。 “我們主要為企業(yè)提供‘碳碼’系列產(chǎn)品來有效監(jiān)測用戶企業(yè)碳排放量。通過計算用能單位的二氧化碳排放量，與政府提供的重點用能用戶能耗強度預(yù)警線和閾值進行智能對比。如果有數(shù)值異常，可以通過人工智能提供解決方案為用戶提供能效分析和數(shù)據(jù)增值服務(wù)。”創(chuàng)享碳合團隊負責(zé)人尹延明介紹說，企業(yè)做好自身的碳效管理，是全社會達到“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵。通過碳計量能夠幫助能源、工業(yè)等重點領(lǐng)域向綠色低碳轉(zhuǎn)型。 除了降低碳排放，如何變“碳”為寶是實現(xiàn)“雙碳”的重點。 尹延明表示，微藻能夠通過光合作用固定二氧化碳并釋放氧氣，制造人類所需的碳水化合物、蛋白質(zhì)、維生素等營養(yǎng)物質(zhì)，還能將無機物轉(zhuǎn)化為氫、油脂等能源物質(zhì)，有望作為生物燃料使用。“微藻生物干重中有大約50%的碳含量，幾乎全部來自于自身吸收的二氧化碳。今年我們開展的實驗表明，培養(yǎng)100噸的微藻即可徹底固定183的二氧化碳，并且產(chǎn)出具有經(jīng)濟效應(yīng)的藻產(chǎn)品，在‘碳中和’應(yīng)用領(lǐng)域廣闊。”

成本低、安全性高！鈉離子電池成下一個風(fēng)口

智能機器人、智能手機、筆記本電腦，以及目前熱門的新能源汽車等產(chǎn)品已經(jīng)徹底改變了人們的生活方式。在享受這些產(chǎn)品帶來便利的同時，人們始終無法繞過這樣一個話題：充電慢、續(xù)航短、遇到特殊天氣就掉電。如何解決這些問題？在初創(chuàng)企業(yè)組的比賽中，江蘇眾鈉能源科技有限公司總經(jīng)理夏剛帶來的鈉離子電池備受矚目。 如今，鋰離子電池的應(yīng)用已經(jīng)十分廣泛，為什么夏剛會把眼光瞄向了鈉離子電池？ 原來，鋰離子電池最大的問題在于鋰資源的有限性。“一枝獨秀”的鋰離子電池?zé)o法全面改變傳統(tǒng)能源結(jié)構(gòu)，“百花齊放”的二次電池中，替代或補充鋰離子電池的儲能技術(shù)成為國際新能源技術(shù)的競爭熱點。 “這款鈉離子電池在降低15%成本的同時，產(chǎn)品性能還提升15%。并且我們原材料利用率100%，沒有任何環(huán)境污染。鈉離子電池未來的主要定位就是補充鋰離子電池代替鉛酸電池，打開儲能市場。”夏剛表示，鈉離子電池具備低成本、長壽命和高安全性能等優(yōu)勢，能在一定程度上成為鋰離子電池的補充，緩解鋰資源短缺的問題，還能逐步替代環(huán)境污染嚴重的鉛酸電池，保證能源安全和社會可持續(xù)發(fā)展。鈉離子電池憑借其充電快、耐低溫等優(yōu)勢，有望在電動自行車、汽車啟動電池等領(lǐng)域快速發(fā)展。 “在工信部政策的推動下，未來會有更多的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進來，鈉離子電池的發(fā)展也會加快。”夏剛告訴記者，也許幾年之后，大家就能在路上看到鈉離子電池汽車了。面向未來，讓科研中許多的不可能變?yōu)榭赡埽屸c離子電池走向百姓日常生活，需要科研人員堅持攻關(guān)、尋求新的突破，年輕人使命在肩。 新華日報.交匯點記者 嚴紅蘭/文 趙宇 高鑫/視頻

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