最近換了這輛別克微藍(lán)6 PHEV ,不是說(shuō)我不喜歡油車(chē),實(shí)在是現(xiàn)在對(duì)油車(chē)的限行越來(lái)越嚴(yán)格了。現(xiàn)在油價(jià)也是只見(jiàn)漲不見(jiàn)跌,什么時(shí)候股票能這樣就好了。

再來(lái)呢我現(xiàn)在對(duì)日系車(chē)不感冒,我之前開(kāi)的就是日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo),當(dāng)時(shí)是沖著CVT變速箱買(mǎi)的。然而開(kāi)久了就發(fā)現(xiàn)日本車(chē)皮真心薄，有次我在小區(qū)門(mén)口掉頭的時(shí)候不小心親了一下隔離欄,結(jié)果下車(chē)一看翼子板凹了 一小塊,而隔離護(hù)欄還依然堅(jiān)挺。

所以我這次換車(chē)鐵了心不要買(mǎi)日本車(chē),后來(lái)還是朋友給我推薦的微藍(lán)6 PHEV。目前提車(chē)-一個(gè)多月的時(shí)間。

今天正好輪到我休息,所以也是閑來(lái)無(wú)事到樓下欣賞一下我的新伙伴。

微藍(lán)微藍(lán),微藍(lán)的車(chē)身,這車(chē)漆的顏色倒是和名字挺貼切的。我對(duì)這個(gè)車(chē)外觀相當(dāng)滿(mǎn)意, 前臉雖然還是別克家族設(shè)計(jì),但作為新能源車(chē)型,在日行燈,還有車(chē)身線條.上并沒(méi)有太保守。

從側(cè)面可以看出,車(chē)身線條還是挺活潑的,所以我覺(jué)得別克在微藍(lán)6 PHEV的設(shè)計(jì)上完全突破了以往保守的設(shè)計(jì)思路。

對(duì)于內(nèi)飾,我覺(jué)得別克并沒(méi)有把所有心思放在設(shè)計(jì)上吧,可能花更多的功夫用在了用料和做工上。我主要是覺(jué)得皮質(zhì)座椅和皮質(zhì)方向盤(pán)很舒服,座椅中間還用了翻毛皮設(shè)計(jì)。

后排空間也挺寬敞的,我老婆也說(shuō)了, 這車(chē)看著小巧可愛(ài),不過(guò)內(nèi)部空間其實(shí)并不小。在前座調(diào)好坐姿的情況下,后排腿部、橫向空間都很充足。

時(shí)間差不多了,該去接老婆下班了。我覺(jué)得這就是混動(dòng)車(chē)的好處,在這種上下班高峰,路上擁堵的情況下,微藍(lán)6 PHEV起步就很線性,根本不怕走走停停。

這么熱的天空調(diào)也挺給力的,還以通過(guò)系統(tǒng)搜兩首自己喜歡的歌聽(tīng)聽(tīng)。

我的車(chē)是屬于插混的,比起油車(chē)來(lái)說(shuō)自然是省油的,而比起純電車(chē)來(lái)說(shuō)那就是續(xù)航的優(yōu)勢(shì)了。現(xiàn)在夏天一般滿(mǎn)油滿(mǎn)電的情況下能跑780公里左右吧,具體我也沒(méi)算，差不多就是這樣。 混動(dòng)車(chē)的主要優(yōu)勢(shì)就是在起步的瞬間是電動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng),而燃油車(chē)最費(fèi)油的環(huán)節(jié)就是起步,經(jīng)濟(jì)性自然可觀.

在混動(dòng)技術(shù)層面，日系的技術(shù)是很不錯(cuò)的,這個(gè)咱得承認(rèn),不過(guò)微藍(lán)6的混動(dòng)技術(shù)也很好,油電動(dòng)力分配合理,和日

系五五開(kāi)的樣子,然而日系最大的弊病就是車(chē)子的外形老氣，可能每個(gè)人的審美不同,我是看不大慣,再一個(gè)就是老

生常談的日系脆皮車(chē),這個(gè)咱不去強(qiáng)求，畢竟車(chē)子買(mǎi)來(lái)不是撞的,不過(guò)真要是出了啥事,還是微藍(lán)能給我更足的信心，內(nèi)飾就更不談了，日系為了省成本車(chē)內(nèi)基本都是塑料件,廉價(jià)感不敢茍同, 別克在這方面要厚道許多老婆還有一會(huì)兒才下班,我現(xiàn)在城中的公園門(mén)口遛一遛, 車(chē)上已備好她最?lèi)?ài)的星爸爸，就等她一起回家了

混動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)還是很明顯,動(dòng)力平順、用車(chē)經(jīng)濟(jì),相比于日系給了人更加好的體驗(yàn),無(wú)論是觀感還是體感上,很幸運(yùn)能與別克微藍(lán)6PHEV相逢，攜手 去走往后的日子。