在緊湊型家轎市場，合資品牌依舊牢牢把持著話語權，軒逸、卡羅拉、朗逸等合資車型一直是銷量榜單的常客。不過這種情況在今年發生了變化，下面要說的這3款自主家轎，不僅成功突圍，還在市場上引起了不錯的反響。

秦PLUS DM-i

指導價：10.58-14.58 萬元

今年5月份，比亞迪曾表示因訂單和產能問題，DM-i超級混動車型出現脫銷現象，可見消費者對其高度認可。其中，秦PLUS DM-i作為超混家族先鋒，對合資家轎產生了強有力的沖擊。

秦PLUS DM-i的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，已經跨越A級轎車標準進入到了A+級維度，超過了緊湊型家轎銷冠日產軒逸（2712mm）。

內飾方面，當下的主流車型若是沒有一塊中控大屏，都沒好意思出來混，而秦PLUS DM-i除了有一塊12.8英寸的智能旋轉懸浮式中控大屏，其座艙還被設計為環抱式，經由大量皮質包裹、軟性材料覆蓋后，營造出溫馨的乘坐氛圍。

值得一提的是，DM-i超級混動技術作為秦PLUS DM-i征戰家轎市場的最大殺器，其優勢體現在可油可電、節能環保的特點。即使在饋電狀態下，整車的百公里綜合油耗也僅為3.8L，這遠不是同級合資對手可以比擬的。

吉利星瑞

指導價：11.37-15.27萬元

自打上市之日起，吉利星瑞便在一眾緊湊型家轎中顯得十分矚目，一是其“家轎顛覆者”的名號確實太過響亮，二是她的身材明明達到了中型車的標準卻偏偏定位于緊湊型車，越級優勢相當明顯。從去年11月上市以來，星瑞累計銷量接近10萬臺，月均銷量破萬。

星瑞的長寬高分別為4785/1869/1469mm，軸距為2800mm。不論別的，單就該車2800mm的軸距便足以媲美主流中型轎車的數據，因此在空間表現上，星瑞對于其他緊湊型家轎無疑是降維打擊。

動力方面，得益于沃爾沃技術的加持，星瑞一樣有著越級表現，其搭載的Drive-E系列2.0TD發動機+7DCT組合，整車最大功率為190Ps，峰值扭矩為300N·m。在同級多為1.5T或1.5L自吸的時候，搭載2.0T發動機的星瑞就顯得誠意十足了，加之其工信部油耗僅為6.7L/100km的高效燃油表現，你說她能不賣爆嗎？

長安逸動PLUS

指導價：7.29萬-10.39萬元

自長安汽車推出逸動PLUS以來，其在市場上的反響一直很好，成為唯一能擠入轎車銷量榜前十的我國品牌汽車。逸動PLUS能取得這般成績的原因，離不開長安品牌對市場需求導向的持續調研，和對用戶需求的不斷反饋。

逸動PLUS俊朗運動的造型光彩奪目，超大面積的進氣格柵配合貫穿式前臉布局和“星瞳之眼”前大燈，在大街上有著很高的識別度。側面的呼吸式立體腰線，略帶溜背的車頂線條，以及17英寸鋒刃式輪轂，凸顯出整車凌厲、動感的車身姿態。

逸動PLUS雖沒采用貫穿式尾燈，但用熏黑飾條將兩側“7”字型尾燈組相連接，在為尾部增添層次感的同時，也進一步拉伸了車尾的視覺效果。與此同時，雙邊共雙出的排氣布局，搭配略微外擴的尾部造型，更是強化了車尾的運動氣息。

內飾部分，一體式雙10.25英寸中控屏與全液晶儀表盤的組合，給車內增添了不少科技感。而黑紅撞色的內飾設計風格，搭配大量的皮質、軟性材料包裹，在為車內營造出強烈的運動氛圍同時，也提升了內飾的質感與豪華感。

動力方面，逸動PLUS采用藍鯨新一代NE1.4T高壓直噴發動機，最大功率為118kW，峰值扭矩為260N·m，搭配高效藍鯨7速濕式雙離合變速器，百公里油耗低至5.6L，在兼顧強勁動力的同時，也有不俗的燃油經濟性，這或許就是她能成為國產轎車銷冠的一大原因吧。

寫在最后

此次推薦的3款自主品牌轎車，無論是在空間、動力還是配置上都有不錯的表現，同時在價位上也逐步向合資家轎發起沖擊。自主品牌崛起正當時，合資們可要小心一些了！