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一汽豐田奕澤與某V優(yōu)勢與劣勢抗衡

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-08-15 11:57:09    作者:楊洋陽    瀏覽次數(shù):110
導(dǎo)讀

1.某V動態(tài)(1)車輛濾振效果差:細(xì)碎且左右不停的晃動;通過減速帶,車體跳動(2)車輛的操控性不佳:彎道的側(cè)傾較大,高速過彎的信心下降;變線時,搖擺晃動 較大(3)加速的敏捷性不佳:傳統(tǒng)CVT的加速還是遲滯、不

1.某V動態(tài)

(1)車輛濾振效果差:細(xì)碎且左右不停的晃動;通過減速帶,車體跳動

(2)車輛的操控性不佳:彎道的側(cè)傾較大,高速過彎的信心下降;變線時,搖擺晃動 較大

(3)加速的敏捷性不佳:傳統(tǒng)CVT的加速還是遲滯、不敏捷

(4)座艙的靜謐性差,高速行駛的噪聲大:車體隔音和底盤胎噪的隔絕,奕澤更到位

2.某V安全配置

(1)10氣囊和標(biāo)配TSS規(guī)避碰撞套裝,XR-V完全不具備與奕澤在安全性上相提并論能力


3.奕澤對比某V試駕突出優(yōu)點(diǎn)

(1)高熱效率帶來的高動力(熱效率40%)

(2)齒輪傳動起步敏捷無遲滯,加速無頓捷

(3)內(nèi)側(cè)驅(qū)動輪加以制動外側(cè)驅(qū)動輪繼續(xù)提供驅(qū)動,彌補(bǔ)前驅(qū)車在高速彎道容易轉(zhuǎn)向不足的情況

(4)有效抑制高速變線帶來的車身側(cè)傾及回?cái)[,大幅提升車輛循跡性

(5)實(shí)現(xiàn)輕便、靈活、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向

(6)減少橫向擺動,抑制懸架行程大量壓縮,提升車輛循跡性

 
(文/楊洋陽)
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