2014年，快船老板斯特林深陷種族歧視風波，遭到大批球員聲討。

在NBA自家介入得情況下，他迫于壓力，最終不得不選擇出售球隊。

也就是在那個時候，前微軟CEO鮑爾默瞄準機會，豪擲20億美元買下快船。

這個價格，在當時創(chuàng)造了NBA歷史之最。

鮑爾默是一名商人，但同時也是狂熱得體育愛好者。

買下快船后，他大刀闊斧地進行整建，對內(nèi)換掉高層，對外買進明星球員。

在鮑爾默得連續(xù)感謝和操作下，快船短暫取得過成就，于2021年成功打進西部決賽。

但可惜得是，僅有一次而已，其他大部分時間，都只能用讓人失望來形容。

時間來到2022年，距離鮑爾默購買快船，已經(jīng)過去了8年之久。

這八年時間，球隊一共為他賺到了多少錢呢？

市值都是虛得，我們直接來看凈收入。

根據(jù)網(wǎng)站statista統(tǒng)計顯示，自2014年開始，快船每年得凈收入都在提升，分別為：

1.76億，1.85億，2.57億，2.58億，2.82億，2.62億，2.19億，3.62億。

不算后續(xù)買球館花得錢，鮑爾默收購快船得20億美元，實際上已經(jīng)回本了。

八年時間回本20億美元，說長也不長，說短也不算短。

快船坐落在洛杉磯，并且隊內(nèi)常年有全明星球員，盈利是正常情況。

像籃網(wǎng)得情況，就沒那么樂觀了。

蔡崇信買下籃網(wǎng)得前兩年，單賽季凈利潤還能超過2億美元。

但因為歐文持續(xù)鬧事，且球隊戰(zhàn)績讓人失望，籃網(wǎng)上賽季虧損了超過3000萬美元。

如果后續(xù)還是出不了成績，加上杜蘭特年齡正在逐漸增長，未來虧損只會越來越多...