最近，海外媒體集中曝光了全新奔馳S級(jí)和C級(jí)轎車的諜照，作為大改款車型其變化之大引來(lái)了廣泛熱議，下面我們就具體針對(duì)新C級(jí)（代號(hào)W2O6）做一番簡(jiǎn)短點(diǎn)評(píng)。

外觀

全新奔馳C級(jí)基于MRA2后驅(qū)平臺(tái)打造，雖然目前還不清楚具體的車身尺寸，但起碼從車側(cè)來(lái)看，長(zhǎng)度與現(xiàn)款基本維持一致，C柱位置由于被遮住，因此大概可以斷定會(huì)有較大變化；新車LED頭燈采用了全新樣式燈腔，日行燈變?yōu)橐粭l直線，但其實(shí)個(gè)人認(rèn)為現(xiàn)款略帶弧線的設(shè)計(jì)更加優(yōu)雅，這也與全新奔馳S級(jí)一脈相承；車尾變化最明顯的莫過(guò)于尾燈，現(xiàn)款“C”字型示寬燈變?yōu)閱螜M條形，轉(zhuǎn)向燈與倒車燈貌似移到了下方，位置做了較大改動(dòng)。

內(nèi)飾

全新C級(jí)最大改變有兩方面：第一是換裝了的大尺寸內(nèi)嵌式豎向中控觸摸液晶屏，大量物理按鍵被移除，尤其是空調(diào)控制按鍵，被中控屏下方的觸控版所取代，看上去清爽很多，這種設(shè)定符合未來(lái)車型趨勢(shì)；第二是換裝了全新樣式的方向盤，左右兩側(cè)多功能按鍵區(qū)域變得更窄，方向盤直徑有所加粗，握持手感將有所提升。

動(dòng)力

全新C級(jí)預(yù)計(jì)將繼續(xù)沿用現(xiàn)款1.5T+48V輕混和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并有望引入插電混動(dòng)版。傳動(dòng)方面依然匹配9速手自一體變速箱。

評(píng)中評(píng)說(shuō)：全新奔馳C級(jí)轎車作為奔馳家族最走量的車型理應(yīng)得到廠家除旗艦S級(jí)之外更多的重視，它與GLC-L（SUV）成為中國(guó)新中產(chǎn)階級(jí)購(gòu)車時(shí)首先考慮的豪華品牌車型。2019年，奔馳C級(jí)共計(jì)銷售159180臺(tái)，月銷量保持在11000-13000臺(tái)，穩(wěn)坐一線豪華品牌中級(jí)轎車一哥寶座。奔馳全新一代家族化設(shè)計(jì)使旗艦級(jí)與入門級(jí)車型之間的區(qū)劃更加模糊（現(xiàn)款S/E/C級(jí)最明顯的區(qū)劃就是LED日行燈的線條數(shù)量，而新款均變?yōu)橐坏罊M條），在加之奔馳車型設(shè)計(jì)理念是自上而下的傳遞，這點(diǎn)讓入門級(jí)車型非常吃香。橫向比較全新C級(jí)和現(xiàn)款C級(jí)，外觀內(nèi)飾這些看得見(jiàn)摸得著的進(jìn)化如此之大，想必會(huì)在上市后引來(lái)新的一波關(guān)注和哄搶，前景看好。（汽車評(píng)中評(píng)/LF）