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世界首條時(shí)速350公里智能高鐵京張高鐵將開通運(yùn)營

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-12-31 12:48:17    瀏覽次數(shù):210
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原標(biāo)題:京張、張呼、張大高鐵同日開通運(yùn)營 北京到張家口只需47分鐘京張、張呼、張大高鐵同日開通運(yùn)營世界首條時(shí)速350公里的智能高鐵京張高鐵今天(30日)將正式開通運(yùn)營。同一天,張家口到呼和浩特、張家口

原標(biāo)題:京張、張呼、張大高鐵同日開通運(yùn)營 北京到張家口只需47分鐘

京張、張呼、張大高鐵同日開通運(yùn)營

世界首條時(shí)速350公里的智能高鐵京張高鐵今天(30日)將正式開通運(yùn)營。同一天,張家口到呼和浩特、張家口到大同的高速鐵路也將同步開通運(yùn)營,進(jìn)一步織密我國八縱八橫高鐵網(wǎng)。

京張高鐵從北京樞紐北京北站引出,經(jīng)北京市昌平區(qū)、延慶區(qū),至河北省張家口市,線路全長174公里,全線共設(shè)10座車站(北京北、清河、沙河、昌平、八達(dá)嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口)。

京張高鐵的支線鐵路崇禮鐵路同時(shí)開通運(yùn)營,崇禮鐵路自京張高鐵下花園北站引出,直達(dá)崇禮太子城冬奧村。

在京張高鐵運(yùn)行的智能型復(fù)興號動車組列車采用智能化列車運(yùn)行調(diào)度指揮系統(tǒng)和牽引供電系統(tǒng),應(yīng)用北斗導(dǎo)航、防災(zāi)預(yù)警等技術(shù),實(shí)現(xiàn)自動駕駛;同時(shí)電子客票、一證通行、刷臉進(jìn)站、站內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)和自助服務(wù)等功能,為旅客出行提供智能服務(wù)。開通運(yùn)營后,北京至張家口間最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的3小時(shí)7分壓縮至47分鐘。

八縱八橫高鐵網(wǎng)中京蘭通道的重要組成部分,京張高鐵與張家口至呼和浩特高速鐵路相連,成為內(nèi)蒙古首條進(jìn)京高鐵,線路全長286.8公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。開通運(yùn)營后,呼和浩特至北京的鐵路運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的最快9個(gè)多小時(shí),縮短至2小時(shí)09分。張家口至大同高速鐵路是山西北部首條高鐵,正線全長約134.4公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。開通運(yùn)營后,北京至大同間的列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的6小時(shí)左右壓縮至2小時(shí)左右。

京張高鐵:穿山越嶺 一站一景

京張高鐵沿途經(jīng)過長城,共設(shè)10座車站。除了長城站深埋地下外,其它每座車站也都有不同的建筑風(fēng)格,形成了高鐵線上的新風(fēng)景。

清河站是京張高鐵第一大站,距離始發(fā)站——北京北站只有11公里。車站以“海納百川”為設(shè)計(jì)理念,采用曲面屋頂、抬梁式懸挑屋檐等結(jié)構(gòu)手法,體現(xiàn)北京古都風(fēng)貌,致敬百年京張。

八達(dá)嶺長城站,位于八達(dá)嶺長城的核心景區(qū)。長城地下百米深處,是國內(nèi)目前埋深最大的高鐵地下車站。旅客出站乘坐超級電梯,三分鐘就可以到達(dá)出站口,直達(dá)八達(dá)嶺景區(qū)。

東花園北站位于張家口市懷來縣東花園村北側(cè),既有京包線東花園站南側(cè)。車站設(shè)計(jì)線條運(yùn)用簡潔明快,站房前的花型柱廊為旅客營造了舒適的城市與交通銜接空間。

奧運(yùn)支線的終點(diǎn)站——太子城站位于張家口市崇禮區(qū),距離張家口50公里,距離2022年北京冬季奧運(yùn)會崇禮賽區(qū)奧運(yùn)村2公里。車站以山水相連、相約冬奧、冰雪小鎮(zhèn)、激情冰雪為理念,背山面水,鳥瞰就像鑲嵌于山中的一塊美玉,又猶如山抱水繞晶瑩剔透的一顆明珠。

京張高鐵智能列車:自動駕駛 便捷出行

京張高鐵上運(yùn)行的列車為智能型復(fù)興號動車組列車,與普通的高鐵列車相比,智能列車究竟有哪些不同呢?

京張高鐵智能列車分為標(biāo)準(zhǔn)版和奧運(yùn)版兩種。作為復(fù)興號動車組的升級版,標(biāo)準(zhǔn)版列車增加了智能模塊,最大限度減少司機(jī)的勞動強(qiáng)度,實(shí)現(xiàn)司機(jī)按一個(gè)鈕就能實(shí)現(xiàn)到點(diǎn)自動發(fā)車,區(qū)間自動運(yùn)行,到站自動停車、停車自動開門、車門和站臺聯(lián)動。

智能列車車身安裝有數(shù)千個(gè)傳感器,像帶著隨車醫(yī)生一樣,隨時(shí)自體檢,保障運(yùn)行安全。列車供電系統(tǒng)也首次采用了輪軌式機(jī)器人巡檢,打破了以前人工檢測的局限性。

奧運(yùn)版智能列車,車廂內(nèi)飾隨處可見奧運(yùn)元素。在車廂連接處專門設(shè)計(jì)了滑雪器材存放處,旅客可以通過掃描二維碼存取滑雪板。正式運(yùn)營后,智能列車還將安裝移動的新聞中心,方便中外記者報(bào)道冬奧會,旅客坐在列車上也能隨時(shí)收看奧運(yùn)直播節(jié)目。(央視記者 鄭連凱)

 
關(guān)鍵詞: 高鐵 張家口 列車 北京 崇禮
(文/小編)
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