原標(biāo)題：特斯拉股價(jià)翻倍 馬斯克個(gè)人持股價(jià)值達(dá)300億美元 來(lái)源：蓋世汽車資訊

（圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)）

蓋世汽車訊 在過(guò)去的幾天，特斯拉的股價(jià)一路上漲，2月4日特斯拉股價(jià)上漲約14%，最終以887.06美元收盤。而在之前的一天中，其價(jià)格也上漲了將近20%，創(chuàng)下了過(guò)去6年中的最大單日漲幅。進(jìn)入2020年以來(lái)，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)累計(jì)上漲了112%，公司市值也增加了近600億美元。

特斯拉的表現(xiàn)給華爾街投資人留下了深刻的印象。對(duì)于特斯拉股價(jià)大漲，著名投資人Ron Baron說(shuō)到： “我推測(cè)今年特斯拉的營(yíng)收將會(huì)在320億美元左右，4年內(nèi)將會(huì)達(dá)到1000億美元，10年內(nèi)有實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)億美元營(yíng)收的潛力。因此，基本上你現(xiàn)在所看到的，只是一個(gè)起點(diǎn)。特斯拉有可能會(huì)成為全世界規(guī)模最大的企業(yè)之一。” Ron Baron持有特斯拉1%的股份，并表示不會(huì)出售股份。

特斯拉股價(jià)上漲，給公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）也帶來(lái)了巨大的財(cái)富增長(zhǎng)。馬斯克持有該公司19%的股份。進(jìn)入2020年以來(lái)，這些股份的價(jià)值已經(jīng)增長(zhǎng)了160億美元，至300億美元。

特斯拉并不付給馬斯克薪水，他選擇了一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)期權(quán)方案，預(yù)計(jì)在未來(lái)10年中帶領(lǐng)特斯拉實(shí)現(xiàn)6500億美元市值。2018年特斯拉對(duì)外宣布了馬斯克的這個(gè)想法，卻遭到了一些投資者的嘲諷。

而如今看來(lái)，馬斯克的這個(gè)目標(biāo)似乎并沒(méi)有那么瘋狂。1月29日特斯拉發(fā)布最新一期財(cái)報(bào)，該公司連續(xù)第二個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，自財(cái)報(bào)發(fā)出之后特斯拉股價(jià)上漲了50%以上。

去年6月初以來(lái)，特斯拉股價(jià)已經(jīng)攀升了大約400%，這得益于公司優(yōu)于預(yù)期的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，以及上海工廠產(chǎn)能的提升。

2月4日，特斯拉股價(jià)上漲幅度最高達(dá)到24%，之后在交易時(shí)段的最后幾分鐘內(nèi)出現(xiàn)回落，收盤時(shí)上漲13.7%。這使得該公司的市值達(dá)到了1600億美元，幾乎是福特和通用汽車加在一起的兩倍。

2018年3月，特斯拉股東批準(zhǔn)了馬斯克的薪酬方案，當(dāng)時(shí)特斯拉的市值約為520億美元，那時(shí)候公司面臨現(xiàn)金短缺、生產(chǎn)延遲和來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)等挑戰(zhàn)。

在馬斯克的帶領(lǐng)下，特斯拉從一個(gè)面臨嚴(yán)重生產(chǎn)難題的小眾汽車廠商搖身一變成為全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車制造商，在美國(guó)和中國(guó)都設(shè)有工廠。到目前為止，該公司在市值上領(lǐng)先于寶馬、大眾等更加成熟的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

然而盡管如此，許多投資人對(duì)特斯拉能否維持盈利、現(xiàn)金流和增長(zhǎng)依然持懷疑態(tài)度。更多的投資人對(duì)特斯拉股票的評(píng)級(jí)為“賣出”，而不是“買入”，而且該股依然是華爾街做空最多的股票。