原標題：特斯拉成“輪子上的比特幣” 被疑是個“大泡沫” 來源：騰訊證券

騰訊證券2月1日訊，當地時間29日，電動汽車制造商特斯拉公司正式發布2019年第四季度財報。數據顯示，2019年的最后一個季度，特斯拉營收同比增長2%，非通用準則下歸屬于股東凈利潤高達3.9億美元，每股收益2.14美元。

此外，第四季度，特斯拉的自由現金流達到10億美元。

需要指出的是，不管是營收，還是每股收益，都超過了市場預期。特斯拉表示，在Model Y和上海超級工廠的推動下，該公司銷量繼續上行，成本效率進一步提高，今年的汽車交付量將“輕松超過50萬輛”。

這家備受關注的汽車公司還表示，除非進行一次性生產投資，否則預計未來將持續出現正現金流和凈利潤，這讓多年來在該公司身上大把砸錢的投資者松了一口氣。

“輪子上的比特幣”

更令投資者歡呼雀躍的是，受利于連續第二個季度的盈利，特斯拉股價飆升，僅30日當日的漲幅就高達10%，助推該公司股價年初至今的漲幅增至近40%。

自去年10月23日公布超過市場預期的第三季度盈利數據以來，特斯拉股價漲幅已經超過了150%。

如此迅猛的漲勢，讓GLJ Research首席執行官兼創始人戈登-約翰遜（Gordon Johnson）高呼“這是個大泡沫”！

30日，在接受媒體采訪時，約翰遜表示，“我們認為，特斯拉實際上是‘輪子上的比特幣’。我們還認為，很多人害怕錯過了該公司股價的猛漲。”

早在2017年，比特幣漲幅高達2100%，然而，在接下來的一年里，這種加密貨幣價值的萎縮幅度卻超過了80%。在暴跌至低位之后，比特幣再度飆升近200%，不過較比峰值仍低出至少50%。

做空者1個月內損失39.4億美元

特斯拉股價的飆升，讓做空者損失慘重。

根據金融分析公司S3 Partners發布的數據，短短一個月內特斯拉做空者按市價計算的累計損失已達到39.4億美元，2019年全年損失了28.9億美元。雖然賠得一塌糊涂，但是很多做空者仍堅信，特斯拉的股價走勢將會出現大逆轉。

與此同時，面對特斯拉股價的持續狂飆，華爾街變得越來越警惕。

特斯拉發布財報之前，多數華爾街分析師對對這只股票持懷疑態度，一項調查顯示，25位受調分析師給出的評級是“持有”或“賣出”，只有10位受調分析師給出“買入”評級。

本月16日，摩根士丹利將這家電動汽車制造商的股票評級下調至“減持”，理由是擔心這只股票近來的飆升勢頭是不可持續的。

在摩根士丹利下調特斯拉股票評級之前，看衰特斯拉的人再一次讓該公司摘得“被做空最多股票”的頭銜！

S3 Partners發布的數據，15日，做空者借來用于做空特斯拉股票的資金數額達到145億美元，超過了做空蘋果的143億美元。去年9月20日蘋果曾取代特斯拉，成為最被做空的美股，并且一直持續到本月15日。

漲至1000美元/股？？

雖然包括約翰遜在內的很多華爾街大佬認為特斯拉是個泡沫，但是很多投資者認為這家電動汽車制造商將把當前的這種勢不可擋的漲勢延續下去。

本月7日，在股價飆升的推動下，特斯拉成為美國有史以來最大的一家車企，碾壓老牌汽車制造商福特在1999年創下的市值峰值（808億美元）。截止14日，特斯拉的市值已增至970億美元，超過了福特和通用汽車的市值總和。

作為華爾街最看好特斯拉的金融分析師，韋德布什證券公司董事總經理丹-艾維斯認為，特斯拉第四季度的財報將會“改變整場游戲”，并且強勁的獲利性和健康的現金流表明該公司開始進入“新時代”。

盡管仍保持“中性”評級，但是艾維斯上調了特斯拉股價目標值至710美元/股，之前是550美元/股。

艾維斯極其看漲特斯拉，認為這只股票會漲至1000美元/股。

這位分析師表示，今年特斯拉能輕松完成50萬輛的交付量，并且有增產的能力，同時未來數年內來自中國的需求對于該公司來說都是至關重要的。

在艾維斯看來，特斯拉不僅僅是一家汽車制造商，還是一家“顛覆性技術企業”，因此把特斯拉視為車企的人都錯了。（米娜）