12月10電 昨天，由《中國企業(yè)家》雜志主辦的以“決勝2020”為主題的“2019(第十八屆)中國企業(yè)領袖年會”在北京舉行，大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅表示，汽車流通產業(yè)鏈To B方向主要是四個需求：缺客、缺貨、缺能力、缺錢，缺能力和缺貨源是其中最難做到的， To B市場的創(chuàng)業(yè)應該多看這兩個維度：數(shù)字化賦能的機會以及整合全行業(yè)供應鏈的機會。

據(jù)了解，2019(第十八屆)中國企業(yè)領袖年會邀請了國務院發(fā)展研究中心黨組書記馬建堂、中國國際經(jīng)濟交流中心副理事長黃奇帆、全國工商聯(lián)專職副主席李兆前以及董明珠、劉永好、陳東升、王石、宋志平、宗慶后、姚軍紅等上百位企業(yè)領袖，共同探討“新年經(jīng)濟形勢怎么看？企業(yè)應該怎么干？在新的時代，企業(yè)家們的使命是什么？”等問題。

在To B市場，創(chuàng)業(yè)者的方向在哪里？如何為產業(yè)鏈上下游合作伙伴以及消費者帶來價值，成為與會專家和企業(yè)家熱議的話題。大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅受邀出席了“掘金To B市場”尖峰論壇，分享了大搜車在汽車產業(yè)領域的商業(yè)實踐，并與多位企業(yè)創(chuàng)始人共同探討To B企業(yè)的發(fā)展與變革。姚軍紅說，汽車流通產業(yè)鏈很長也很重，以往有一些創(chuàng)業(yè)公司切入這個行業(yè)時，基本上是在汽車流通領域的一個環(huán)節(jié)做深做透，發(fā)展結果都不太好。姚軍紅表示，To B市場無非是四個需求：缺客、缺貨、缺能力、缺錢。這四個需求，不同的企業(yè)將在不同的領域切入，這其中，缺能力和缺貨源是其中最難做到的，因此，整合供應鏈和提供賦能，是提升能力的有效途徑。從這個角度來看，To B市場的創(chuàng)業(yè)應該多看這兩個維度：數(shù)字化賦能的機會以及整合全行業(yè)供應鏈的機會。

作為中國最大的汽車流通領域SaaS服務商，大搜車已經(jīng)連接了全國60%的汽車經(jīng)銷商，其中包括全國9500家4S店、70000家新車二網(wǎng)、超過30000家二手車商、5500家彈個車社區(qū)店和300多家大搜車家選店，成為國內最大的汽車產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。姚軍紅說：“我們現(xiàn)在采取的一個做法，在整個垂直領域實現(xiàn)多環(huán)節(jié)的深度鏈接，希望能夠形成一個大的體系。”

據(jù)悉，中國企業(yè)領袖年會創(chuàng)立于2002年，至今已走過18年。伴隨著中國企業(yè)家群體的成長，中國企業(yè)領袖年會見證了“公司改變中國”的力量。每年12月，中國企業(yè)領袖、行業(yè)領軍者、經(jīng)濟學家共聚一堂，前瞻商業(yè)趨勢，探討創(chuàng)新案例。多年來，中國企業(yè)領袖年會已經(jīng)成為最前沿商業(yè)思想的重要策源地、企業(yè)家群體發(fā)聲的第一輿論場，成為中國商界的風向標。