昆明1月21日電 (杜瀟瀟 鄧瑜)記者20日從中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司(以下簡稱昆明局集團(tuán))獲悉，因永廣鐵路建設(shè)和成昆鐵路甸尾站改造，變更運(yùn)行路徑的昆明至攀枝花6162/1次公益性慢火車恢復(fù)原路徑開行。
據(jù)了解，6162/1次列車恢復(fù)原路徑開行后，將繼續(xù)停靠云南楚雄彝族自治州境內(nèi)的廣通北、甸心、黑井、阿南莊、元謀西、黃瓜園等車站，滿足沿途少數(shù)民族百姓生產(chǎn)生活出行需求，助力精準(zhǔn)扶貧。
圖為準(zhǔn)備乘坐6162/1次公益性慢火車的乘客 郭婧 攝6162/1次列車跑的是老成昆線，該線路于1970年建成，是中國西南地區(qū)最重要的鐵路運(yùn)輸線，因施工條件艱苦、穿越的地質(zhì)極其復(fù)雜和危險等，被譽(yù)為“象征20世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”之一。該線路建成后極大地帶動了沿線城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
圖為準(zhǔn)備乘坐6162/1次公益性慢火車的乘客 郭婧 攝隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，受當(dāng)時技術(shù)條件限制，成昆鐵路已不能滿足西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求。1月9日，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程(簡稱成昆鐵路復(fù)線)永仁至廣通段、攀枝花南至永仁段開通運(yùn)營，時速160公里的“復(fù)興號”動車將云南昆明與四川攀枝花間的客運(yùn)時間由原來的5個半小時縮短至2小時7分鐘。
圖為6162/1次公益性慢火車 郭婧 攝不過，由于6162/1次列車沿途經(jīng)停云南、四川兩省境內(nèi)16個交通不便的城鎮(zhèn)和村莊，且票價便宜，是一列不折不扣的“便民火車”，深受沿途百姓喜愛，被旅客親切的稱為“綠皮慢火車”。自1970年成昆鐵路開通以來，一直堅持著“方便百姓”的使命，保持最優(yōu)惠的票價，和最熱情的服務(wù)。因此，昆明局集團(tuán)決定6162/1次公益性慢火車恢復(fù)原路徑開行。
6162/1次列車恢復(fù)運(yùn)行后，成為目前中國還在運(yùn)行的81對公益性慢火車之一，單程全票價為39.5元，兩站間最低票價僅為4元。昆明至攀枝花間的旅客既可選擇乘坐快捷的動車組列車，也可選擇便宜、悠閑的6162/1次普速列車，出行選擇更多。(完)
