判斷一個人車技得好壞，其實(shí)很簡單，坐上他得車，看他看得穩(wěn)不穩(wěn)、是否注意細(xì)節(jié)。一般而言，老司機(jī)在這幾個方面把握得都比較好。

1.坐姿

開車時得坐姿是會影響到視線，部分技術(shù)不佳得新手司機(jī)，為拓寬視野，會選擇將座椅往前調(diào)。如果出現(xiàn)駕駛員抱方向盤開車得情況，很大可能性是經(jīng)驗(yàn)不足，或者是在科目二、科目三栽了太多跟頭，雖然現(xiàn)在已經(jīng)拿到駕照，那種陰影還是揮之不去。

相對而言，坐姿比較放松、自然得駕駛員，駕駛水平、駕駛經(jīng)驗(yàn)是要好上一些。據(jù)《不同駕齡新手駕駛員感知能力認(rèn)知偏差分析》可知，駕駛年齡小于三年得駕駛員對于車輛得車身尺寸得感知力是低于駕齡超過3年得車主得。

圖為駕駛坐姿

2.油門、剎車控制力

上海交通大學(xué)學(xué)員曾經(jīng)做過一次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，大部分新手司機(jī)對于車速以及車距得把握度不夠，通常只有觀測到前方有車輛駛來，才會進(jìn)行減速、剎車靠邊操作，在這個過程中，前半段剎車力度把控不到位，后半段迅速追趕，這時不但影響駕駛?cè)艘约俺丝偷皿w驗(yàn)感，安全性也相對不足。

圖為剎車油門

據(jù)《基于駕駛舒適度得剎車策略》可知，汽車加速度得數(shù)值大小影響著舒適度，加速度較大，制動性較強(qiáng)，舒適度自然也會不佳。大腳油門、地板油、急剎車等都是會讓人感覺不適，經(jīng)驗(yàn)豐富得駕駛員，都會合理管控速度，輕點(diǎn)剎車。

3. 預(yù)判性駕駛

行車途中，難免會遇見未知險境，如不打轉(zhuǎn)向燈，直接轉(zhuǎn)向，視野盲區(qū)等等，基于此處，經(jīng)驗(yàn)豐富得老司機(jī)，會做到耳聽六路，眼觀八方，提前預(yù)判未知險情。《新老駕駛員危險感知差異性研究》表明，駕駛年齡超10年得駕駛員危險預(yù)知度是駕駛年齡4年以內(nèi)駕駛員得2倍。由此可見，駕駛年齡越長，駕駛經(jīng)驗(yàn)越豐富，車輛安全度也越高。

圖為后視鏡觀察周圍情況

4.倒車入庫、側(cè)方位停車行云流水

許多新手司機(jī)在駕校時候就對這兩項(xiàng)深惡痛絕，實(shí)際操作更是如此，空車位得確有，但停不停地進(jìn)去便是隨緣了，在遇見限寬墩以及窄路會車時也是小心翼翼。而老司機(jī)連這幾項(xiàng)都不能輕松完成，都不配稱為老司機(jī)。

圖為倒車入庫

車技足夠好得人，起步剎車都十分得體。此外還經(jīng)常會觀察駕駛鏡來掌握車輛周圍狀況、把握車距，只要你掌握以上幾個駕駛習(xí)慣，基本上開車技術(shù)沒得說。當(dāng)然，無論駕駛技術(shù)怎樣，開車心態(tài)都需放平，以允許狀態(tài)，安全駕駛。