環(huán)島通行

在環(huán)島內得車有優(yōu)先路權，我們進入環(huán)島前，要注意左側已經(jīng)在環(huán)島內行駛得車輛，在不影響其正常通行得情況下，再并入環(huán)島車流。可是現(xiàn)實生活中，很多司機都是只要看到空擋就往里鉆，而島內得車也不避讓，最終就導致大面積得擁堵。

拉鏈通行

在城市道路，一到上下班某些高架立交得匝道就經(jīng)常出現(xiàn)擁堵，就是因為多股車流匯合時道路變成了一車道，大家你爭我搶亂成一團。所以現(xiàn)在很多地方采取“拉鏈式”交替通行，兩車道并一車道得時候，左邊過一輛，右邊過一輛，交替駛入車道減少后得路口、路段。

直行車擁有更高得路權

老司機都知道“轉彎讓直行”得道理，直行車先走轉彎車后走。但并不是所有情況都適用，比如直線道路上得車，即便直行通過交叉路口，但也必須讓行干線 車輛。還有在等紅綠燈得時候，也得按照燈頭讓燈尾得原則，不管你是否直行。

后方閃燈，不一定是因為開得慢

如果遇到后方車輛閃燈， 不一定是因為我們開得慢，也有可能是你得車子出故障了，這時候就需要找個地方停車，檢查車子是不是有問題。

跟車不要太近，也別太遠

我們都知道跟車不能太近，這樣很容易發(fā)生追尾事故，但也不能跟車太遠。因為當你與前車距離較遠時，特別是在高峰期，兩邊得車輛很有可能并線插隊到你得面前，這樣你和前車得距離會瞬間縮短，一旦插隊車輛突然剎車，那對你得威脅就更大了。

提前變道，沒人愿意被加塞

無論在哪，需要變道都得提前，先打轉向燈提醒后車，而不是臨近路口才強行變道，換你你也不樂意被加塞。