反向春運應有同樣的年味
反向春運成團聚新方式 相應服務也要跟上步伐

張麗

反向春運，已經成為國人春節團聚新方式。1月8日，一份最新發布的預測稱，北京、廣州、成都、上海、深圳等地今年仍將成為熱門反向春運的目的地。為鼓勵反向春運，國家發改委等部門日前在《關于全力做好2020年春運工作的意見》中，還特別要求鐵路推行回空方向列車票價優惠措施。

這應該是“反向春運”首次寫入春運工作指導意見。由此可見，反向春運潮流已經改變眾多民眾的生活，乃至改變春節的團圓方式。在一家購票平臺的統計中，反向春運人流這兩年保持了平均30%的增幅。鐵路方面去年的數據也顯示，春運反向客流連續四年增長，年均增幅9%左右。

將老家的父母和孩子接來自己工作的城市過春節，反向春運是人們生活方式、思想觀念轉變的必然結果。一方面是子女假期很寶貴，浪費在路上還不如父母們提前動身錯峰出行；另外很重要的一個原因，是越來越多的新市民在北上廣渝落地生根，建立了穩定的小家庭，有條件接待家鄉的父母親眷們。此外，隨著生活水平的提高，父輩身體大多康健，無論體力上還是財力上，都足以應付這趟春節前后的遠行。

反向春運有著正向意義，一定程度上能緩解春運的壓力，又能減少回空方向的成本。但與此同時，也對鐵路、公路、航空、水運等運營機構提出了新的要求。船票、機票、火車票是不是充足？是不是按照有關部門的要求推行了優惠政策？有沒有為走上反向春運之路的老人做好專門準備？不少高鐵站全面推行電子客票，恰恰老人運用這些新技術力不從心，那么有沒有細致且有針對性地為他們留好人工檢票口？老人關愛兒女，往往帶著各種家鄉特產，大包小包地上車下車，站臺上有沒有足夠的志愿者幫著搬運？春運是壓力，更是提升服務水平、豐富服務細節的動力。不能因為正向客流多，而忽視反向客流，對反向旅客，要一樣提供正向服務。

對北上廣深等大城市來說，接納反向春運的客流，無疑將成為常態。由于回鄉過年的人群畢竟還是占據大多數，春節“空城”的局面依舊難免，不少餐館和便利店關門歇業，公共運力也會相應削減。面對遠道而來的新人群，要盡地主之誼，就應該提供更周到的服務、更豐富的節目，無論是春節期間的文化活動，還是交通醫療等不可或缺的基本保障，都應該讓他們感受到城市的溫度和春節的歡樂。因為無論正向反向，春運之路的終點，都應該是同樣的美滿團圓。