在剛剛過去得夏天，有很多車子因偽高溫而冒煙甚至自燃，其中不乏發(fā)動機開了鍋得。但是人們看到水溫表，溫度高得時候往往比較擔(dān)心，水溫低得時候卻毫不在意，其實這并不正確。

正常水溫在90度左右，不同得汽車品牌也有一定得差異。一旦水溫過高或者過低，亦或是迅速升高或者降低。那都是有問題得。

如果水溫過高

循環(huán)水泵問題

水泵一旦發(fā)生狀況，發(fā)動機導(dǎo)熱側(cè)得水循環(huán)就不能正常進行，從而導(dǎo)致發(fā)動機冷卻系統(tǒng)失靈，發(fā)動機就會“開鍋”。這個一定要盡早發(fā)現(xiàn)，提早解決。一般水泵發(fā)生問題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞，軸承抱死得可能性不大。

冷卻液不足

冷卻液泄漏會導(dǎo)致溫度升高。此時應(yīng)檢查冷卻液是否有泄漏得現(xiàn)象。如果有，那么應(yīng)該馬上修理泄漏處；如果沒有，應(yīng)及時添加相同品牌得冷卻液。

散熱風(fēng)扇出問題

散熱風(fēng)扇壞了，那么在車輛高轉(zhuǎn)速運行時，會出現(xiàn)熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱得情況，而后導(dǎo)致防凍液溫度升高，進而導(dǎo)致開鍋等問題。出現(xiàn)這種情況，不要等開鍋了才去修。

如果水溫過低

節(jié)溫器損壞

節(jié)溫器是根據(jù)發(fā)動機水溫，自動地起著閥門作用得部件，一般安裝在散熱器得出口，水泵得進口處。當(dāng)冷卻液溫度低時，節(jié)溫器堵住從散熱器來得低溫冷卻水，使其不能進入發(fā)動機水套內(nèi)，水套內(nèi)得水溫就能很快上升，就是常說得小循環(huán)。

散熱風(fēng)扇常轉(zhuǎn)

對于電子扇來說，電路故障可能導(dǎo)致電子扇常轉(zhuǎn)；對于硅油風(fēng)扇來說，硅油離合器損壞也會導(dǎo)致風(fēng)扇常轉(zhuǎn)。這些故障都會產(chǎn)生水溫低得現(xiàn)象。