豐田RAV4榮放在七月賣出了近兩萬臺，這是合資品牌SUV極少能夠威脅國產(chǎn)SUV的時刻，但在我看來，就憑RAV4高昂的售價(jià)，它的利潤在就贏過了所有的國產(chǎn)SUV，在銷量越發(fā)膨脹的發(fā)展下，儼然快要被捧成了完美SUV，那么RAV4真的完美嗎。

從它的銷售數(shù)據(jù)來看，主力車型仍然還是2.0L CVT兩廂版本為主，真正肯花二十多萬上混動的車主并不算多，而且這款無論是配置還是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，對比同級別競品明顯過于昂貴，如果你真的對混動車型抱有更高的期望，那么同價(jià)位中比RAV4便宜，配置和技術(shù)也不弱于它的國產(chǎn)也相當(dāng)具有競爭力。

而在新能源領(lǐng)域的頭號玩家中，除了豐田，自然還要數(shù)比亞迪了，在比亞迪發(fā)布超級混動之后，很大一部分注意力其實(shí)都被秦PLUS這樣的平價(jià)車給吸引走了，而像唐DM-i這樣主打高端的車型在發(fā)布之后，關(guān)注的消費(fèi)者并不算多。唐DM-i定位中型SUV，級別甚至要比RAV4高一級，而在價(jià)格方面，頂配唐DM-i甚至還摸不到2.5L RAV4的尾巴，新車發(fā)布的三款車型售價(jià)從18.98萬到21.68萬，參考RAV4混動的三款車型售價(jià)從22.08萬到25.48萬。另外RAV4雖然有混動，但仍然不能上綠牌，在個別城市的購車成本會高出唐DM-i更多。

另外兩車的實(shí)測NEDC綜合油耗方面，唐DM-i能達(dá)到綜合1.2L每百公里，饋電5.3~5.5L每百公里，而RAV4的數(shù)據(jù)則為4.7~5L，如果你是為了省油才選擇豐田，那么國產(chǎn)的唐DM-i優(yōu)勢更加明顯，并且同價(jià)位還高出一個級別。

安全配置方面，RAV4比唐DM-i多一個膝部氣囊，主動安全系統(tǒng)兩車區(qū)別不大；RAV4只有頂配才安排了電動尾門，唐DM-i屬于標(biāo)配，頂配還有格外的感應(yīng)尾門；內(nèi)部的豪華配置上，兩車都有電動調(diào)節(jié)座椅和加熱，唐DM-i在兩款高配車型上安排了通風(fēng)，另外更大的中控屏和軟包材質(zhì)在觀感上也會比RAV4顯得更加高級。其他主要的配置兩車都比較全面，只有一些零碎配置會有不同，不過總體上唐DM-i會更強(qiáng)調(diào)豪華。

如果你的預(yù)算真的到了20萬，并且不在意是否是國產(chǎn)還是合資，唐DM-i也許是比RAV4更好的選擇。