計(jì)劃買車是在年初，當(dāng)時(shí)很糾結(jié)到底是買燃油車，還是順應(yīng)大環(huán)境改成雙擎車。最后綜合自己的日常需求，我選中了雙擎版本的卡羅拉。雙擎的低油耗和更具質(zhì)感的駕駛感受，而且雙擎油電混動(dòng)，既可以靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，又可以靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，省油省心，簡(jiǎn)直太方便了！

卡羅拉的設(shè)計(jì)還是挺年輕化的，前臉下方的寬大的格柵加上兩側(cè)鍍鉻裝飾條貫穿的大燈更有辨識(shí)度。2700的軸距屬于同級(jí)別中的正常尺寸，實(shí)際使用空間后排表現(xiàn)也還可以家用足夠，但是頭部空間的話，對(duì)于身材高大的朋友來(lái)說(shuō)或許會(huì)覺(jué)得有些局促了。內(nèi)飾主要以黑色為主色調(diào)，中控區(qū)域按鍵簡(jiǎn)潔，大尺寸的液晶顯示屏看起來(lái)很有科技感，整體的話就是走的簡(jiǎn)約風(fēng)格。

雙擎卡卡動(dòng)力的平順性是我最為滿意的一點(diǎn)，她不像燃油低速會(huì)有頓挫的情況。日常感受就像開(kāi)一臺(tái)電動(dòng)車一樣輕盈，動(dòng)力銜接的也很流暢。底盤的表現(xiàn)也比較優(yōu)秀，前后獨(dú)立懸架讓整個(gè)車身更具有柔韌性，在彎道或者是過(guò)坎坷路面時(shí)震動(dòng)并不松散，尤其是減速帶的時(shí)候，底盤從容不松散。

本身是因?yàn)槭∮筒刨?gòu)買的，所以油耗也表現(xiàn)都很讓我滿意。現(xiàn)在這個(gè)季節(jié)天氣比較炎熱，全程空調(diào)的情況下百公里油耗也沒(méi)有超過(guò)5升。個(gè)人感受雙擎版的車子真的很方便，目前也沒(méi)有感受到什么動(dòng)力或者電池問(wèn)題。

卡羅拉的車子我還是很滿意的，希望以后她能陪著我走過(guò)更多的風(fēng)風(fēng)雨雨。