2019年底，幾何品牌（隸屬吉利汽車集團(tuán)旗下的高端純電品牌）第二款車型的諜照被陸續(xù)曝光，而官方也在對該車進(jìn)行了申報，并將其命名為“幾何C”。新車定位跨界緊湊純電動SUV，尺寸與吉利GSe非常相近，預(yù)計今年4月發(fā)布。網(wǎng)上車市從幾何汽車官方獲得了幾何C的詳細(xì)動力信息。新車將推出兩種版本，電機最大功率均為150kW，但續(xù)航里程分為400km和520km。參考已經(jīng)上市的幾何A，兩種續(xù)航版本的差價預(yù)計在2萬元左右。

具體數(shù)據(jù)方面，入門版車型NEDC綜合續(xù)航為400km，電池能量密度160.28Wh/kg，百公里綜合耗電量13.9kWh，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)比現(xiàn)款GSe 400km車型要好。而頂配車型NEDC綜合續(xù)航達(dá)到520km，比幾何A頂配還要長（NEDC 500km），電池能量密度183.23Wh/kg，百公里綜合耗電量14kWh。此外，這兩種配置版本都采用了最大功率150kW，最大扭矩310N.m的永磁同步電機。

幾何C更偏向緊湊型跨界純電SUV，新車上市后預(yù)計會與昂希諾EV、本田VE-1/X-NV等合資小型純電SUV處在同一價格區(qū)間，也將成為直接競品。從動力方面看，幾何C比本田兩款車型動力要強，與昂希諾EV一致，但續(xù)航方面表現(xiàn)更好。相比自主品牌，幾何C預(yù)計與宋Pro EV價格相近，而該車雖然尺寸略小，但在動力和續(xù)航上略占上風(fēng)。

官方表示，幾何C基于吉利純電專屬GE2.0全新科技平臺打造，采用ITCS3.0電池智能溫控系統(tǒng)、熱泵系統(tǒng)、車身輕量化等技術(shù)，提升車輛真實續(xù)航里程，在低溫環(huán)境下能使續(xù)航里程提升20%左右。并且在智能網(wǎng)聯(lián)方面，該車應(yīng)用吉利在無人駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)，未來準(zhǔn)備搭載5G，全路況、全場景、無縫高速連接的自動駕駛技術(shù)，能在室外、室內(nèi)多場景開啟100%自主泊車功能。