原標(biāo)題：本田前三財(cái)季全球銷(xiāo)量下滑3.8% 利潤(rùn)下滑近一成 來(lái)源：Ofweek

原標(biāo)題：本田前三財(cái)季全球銷(xiāo)量下滑3.8% 利潤(rùn)下滑近一成

日本家用汽車(chē)制造商本田(Honda)公布的第三財(cái)季(2019年10月1日-2019年12月31日)財(cái)報(bào)顯示，第三財(cái)季，本田營(yíng)業(yè)收入為37475億日元(約合人民幣2385億元)，同比下降5.7%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1666億日元(約合人民幣106億元)，同比下滑2.1%；凈利潤(rùn)為1164億日元(約合人民幣74億元)，同比下降30.8%。

同時(shí)，在前三財(cái)季(2019年4月1日-2019年12月31日)中，本田營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為6392億日元(約合人民幣405億元)，同比下滑6.5%；銷(xiāo)售收入為114729億日元(約合人民幣7274億元)，同比下滑3.1%；稅前利潤(rùn)為7861億日元(約合人民幣498億元)，同比下滑9.4%。

在營(yíng)業(yè)收入，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)三大方面，本田汽車(chē)第三財(cái)季與前三財(cái)季整體表現(xiàn)，均出現(xiàn)下滑。

銷(xiāo)量方面，第三財(cái)季，本田全球銷(xiāo)量為125萬(wàn)臺(tái)，同比下滑11.4%；前三財(cái)季全球累計(jì)銷(xiāo)量為381萬(wàn)臺(tái)，同比下滑3.8%。

去年，本田全球銷(xiāo)量為517.1萬(wàn)臺(tái)，同比下滑3.5%；中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到破紀(jì)錄的155.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.22%。

兩家合資公司——即廣汽本田和東風(fēng)本田，表現(xiàn)都比2018年有了進(jìn)步，其中廣汽本田汽車(chē)有限公司2019年終端累計(jì)銷(xiāo)量為765,517臺(tái)，比2018年735,276臺(tái)的成績(jī)略有增長(zhǎng)。東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司2019年終端累計(jì)銷(xiāo)量為788,916臺(tái)，比2018年的697,015臺(tái)有顯著提升。

雅閣、凌派、繽智、飛度、XR-V 、CR-V和思域7款車(chē)型的年銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)。其中雅閣，思域和CR-V累計(jì)年銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)。雅閣銳·混動(dòng)、奧德賽銳·混動(dòng)、INSPIRE銳·混動(dòng)、CR-V銳·混動(dòng)和艾力紳銳·混動(dòng)五款混合動(dòng)力車(chē)型全年總銷(xiāo)量首次突破10萬(wàn)臺(tái)。

本田常務(wù)執(zhí)行董事兼中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀表示，2020年本田將挑戰(zhàn)超過(guò)2019年155萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量的目標(biāo)。同時(shí)導(dǎo)入全新一代飛度，混合動(dòng)力凌派，中期改款冠道，兩廂思域，插電式混合動(dòng)力版CR-V等車(chē)型，將整體在華產(chǎn)能由125萬(wàn)臺(tái)提升至137萬(wàn)臺(tái)。

需要關(guān)注的是，新冠肺炎疫情的出現(xiàn)，讓本田汽車(chē)在中國(guó)兩大合資伙伴的工廠預(yù)計(jì)到17日以后，才能恢復(fù)生產(chǎn)。武漢作為東風(fēng)本田的總部，除了汽車(chē)生產(chǎn)廠之外，還有大量的汽車(chē)零部件廠及上下游產(chǎn)業(yè)鏈。例如東本的發(fā)動(dòng)機(jī)廠就是位于武漢，這些供應(yīng)鏈無(wú)法復(fù)工會(huì)讓其他地區(qū)的廠商也無(wú)法進(jìn)行正常生產(chǎn)。